司机朋友在这三条高速公路千万不要疲劳驾驶

司机朋友在这三条高速公路千万不要
记者：路路通本站最新资讯：“全国交通事故最多的高速公路是哪几条？”“高速公路上为什么夏天事故多？为什么追尾事故多？” 　　昨天，在新开通路段的警车发放仪式上，省高速交警总队回答了这些问题。　　杭金衢、沪杭甬、甬台温事故最多　　2009年1至10月份，沪杭甬、甬台温、杭金衢3条高速共发生事故10422起，死亡206人，分别占总数的75％和65％，事故总量遥居前三位；上三、杭宁和金丽温高速属于第二集团；今年新开通的甬金和杭新景（杭千）紧随其后，其他高速公路的死亡事故大多为个位数。高速交警负责人表示，事故数量及伤亡人数与车流量成正比，沪杭甬、甬台温、杭金衢是省内车流量最大的三条高速公路，也是连接省内外大中城市的主干道，因此事故数量也远远高于其他高速。　　一位长年跑高速的老司机说，别看沪杭甬是双向8车道，可到处都是车，有的小车子在车流中钻来钻去的，很容易发生刮擦。如果前面有车子突然慢下来，后面的车子连踩刹车都来不及。　　为什么夏天事故多？　　今年6—9月，高速车祸导致154人死亡，占事故死亡总人数48.4％。　　8月17日凌晨4时，一辆天津长途客车在上三高速嵊州段，将一辆正常行驶的货车撞出路外，造成一死三伤。　　大巴车司机孙某事后承认，他和另一个司机一路轮流开，但没睡好，当天凌晨1时轮到他开，到嵊州时感觉有些疲劳，考虑到再开20公里就可以换人，他就硬撑了下去，结果打瞌睡出了事。　　夏天，正是驾驶人最容易感到疲劳的季节。再说了，高温也容易引发车辆机件故障，造成意外停车甚至翻车，导致各种事故的发生。　　高速交警分析，疲劳驾驶是导致死亡事故的首要原因，占死亡总数的29％，这还不包括因驾驶人死亡或不愿意承认疲劳驾驶而引发的事故。交警部门相信，由于疲劳驾驶引发死亡的事故还远不止这些。　　另外，操作不当和没有保持安全距离，也是事故发生的重要因素。　　为什么晚上事故多？　　很多新手并不了解这样一个规律：白天事故损失大，夜间事故多伤亡。　　白天8点到晚上8点的事故量，占总数的2/3，但死亡率不高；夜间12小时事故量少，但死亡事故高发，占死亡总数的70%。　　今年高速上发生的16起死亡3人以上的特大事故中，有12起发生在夜间。其中，大型货车发生伤亡事故的概率较高，占死亡总数的51％，这与货车司机跑长途容易劳累、习惯走夜路避高峰、躲避超载检查的行车习惯有关。　　举个例子：10月4日凌晨，杭甬高速公路牟山路段发生一起四车追尾事故，造成四死四伤。四辆车都是大货车，都不同程度地存在超载现象。当第一辆车靠边停车休息时，后面的车辆因为夜里视线不佳，一头撞了上去，后面紧跟的几辆货车也接二连三地追尾。　　追尾和撞护栏占据了事故形态中的大多数，分别在五成和六成以上，大多数为疲劳驾驶引起路路通友情提醒广大司机在以上几条高速上注意行驶，安全第一交警在线
2009-11-10 13:23:07

司机朋友在这三条高速公路千万不要

记者：路路通

本站最新资讯：“全国交通事故最多的高速公路是哪几条？”“高速公路上为什么夏天事故多？为什么追尾事故多？”

　　昨天，在新开通路段的警车发放仪式上，省高速交警总队回答了这些问题。

　　杭金衢、沪杭甬、甬台温事故最多

　　2009年1至10月份，沪杭甬、甬台温、杭金衢3条高速共发生事故10422起，死亡206人，分别占总数的75％和65％，事故总量遥居前三位；上三、杭宁和金丽温高速属于第二集团；今年新开通的甬金和杭新景（杭千）紧随其后，其他高速公路的死亡事故大多为个位数。

高速交警负责人表示，事故数量及伤亡人数与车流量成正比，沪杭甬、甬台温、杭金衢是省内车流量最大的三条高速公路，也是连接省内外大中城市的主干道，因此事故数量也远远高于其他高速。

　　一位长年跑高速的老司机说，别看沪杭甬是双向8车道，可到处都是车，有的小车子在车流中钻来钻去的，很容易发生刮擦。如果前面有车子突然慢下来，后面的车子连踩刹车都来不及。

　　为什么夏天事故多？

　　今年6—9月，高速车祸导致154人死亡，占事故死亡总人数48.4％。

　　8月17日凌晨4时，一辆天津长途客车在上三高速嵊州段，将一辆正常行驶的货车撞出路外，造成一死三伤。

　　大巴车司机孙某事后承认，他和另一个司机一路轮流开，但没睡好，当天凌晨1时轮到他开，到嵊州时感觉有些疲劳，考虑到再开20公里就可以换人，他就硬撑了下去，结果打瞌睡出了事。

　　夏天，正是驾驶人最容易感到疲劳的季节。再说了，高温也容易引发车辆机件故障，造成意外停车甚至翻车，导致各种事故的发生。

　　高速交警分析，疲劳驾驶是导致死亡事故的首要原因，占死亡总数的29％，这还不包括因驾驶人死亡或不愿意承认疲劳驾驶而引发的事故。交警部门相信，由于疲劳驾驶引发死亡的事故还远不止这些。

　　另外，操作不当和没有保持安全距离，也是事故发生的重要因素。

　　为什么晚上事故多？

　　很多新手并不了解这样一个规律：白天事故损失大，夜间事故多伤亡。

　　白天8点到晚上8点的事故量，占总数的2/3，但死亡率不高；夜间12小时事故量少，但死亡事故高发，占死亡总数的70%。

　　今年高速上发生的16起死亡3人以上的特大事故中，有12起发生在夜间。其中，大型货车发生伤亡事故的概率较高，占死亡总数的51％，这与货车司机跑长途容易劳累、习惯走夜路避高峰、躲避超载检查的行车习惯有关。

　　举个例子：10月4日凌晨，杭甬高速公路牟山路段发生一起四车追尾事故，造成四死四伤。四辆车都是大货车，都不同程度地存在超载现象。当第一辆车靠边停车休息时，后面的车辆因为夜里视线不佳，一头撞了上去，后面紧跟的几辆货车也接二连三地追尾。

　　追尾和撞护栏占据了事故形态中的大多数，分别在五成和六成以上，大多数为疲劳驾驶引起

路路通友情提醒广大司机在以上几条高速上注意行驶，安全第一交警在线

2009-11-10 13:23:07